JTPass™오사카 e-패스 1일권 + 엔조이 에코 카드(평일)
大阪e-Pass 1day＋エンジョイエコカード(平日)
기본 정보
| 가격 | 대인 3,220엔 · 소인 판매 없음 |
|---|---|
| 유효 기간 | 구성권마다 다름
|
| 발행 | 오사카관광국 / 오사카메트로 |
| 대상·조건 | 3,220엔 = e-패스 2,400엔 + 엔조이 에코 카드 820엔. 오사카 e-패스는 온라인, 엔조이 에코 카드는 지하철역 발매기에서 따로 사요. e-패스는 시설마다 1회, 소인 요금 없음 |
| 출처 | 공식 페이지(확인 2026-11-13) |
사용 범위
오사카 메트로·시티버스 전 노선(엔조이 에코 카드) + 관광시설 25곳 이상 무료 입장(e-패스, 오사카성 천수각 없음), 이용일 1일
출처: www.e-pass.osaka-info.jp(확인 2026-11-13)
어디서 사나요
공식 구입·판매처 링크
- 오사카 e-패스 공식 구매(OSAKA INFO)(확인 2026-11-13)
- e-패스 무료 시설 목록(공식)(확인 2026-11-13)
- 엔조이 에코 카드 역 판매 안내(공식)(확인 2026-11-01)
판매 창구·환불 조건 보기
판매 방식
- 온라인 — 오사카 e-패스: 온라인(OSAKA INFO 등). 마지막 이용일 2027-04-30
- 역·창구 당일 판매 — 엔조이 에코 카드: 지하철역 발매기·정기권 발매소·매점
앱 경로 지역 안에서의 운임 계산 예시
이 패스는 아래 이유로 운임만으로 몇 번 타야 이득인지 계산하지 않았습니다. 아래 표는 앱 경로 지역 안의 구간만 계산한 예시입니다.
- 계산에 넣은 회사: 오사카메트로
- 패스로 탈 수 있지만 앱에 운임 데이터가 없는 버스·노선은 계산에서 뺐습니다(패스로 못 탄다는 뜻이 아닙니다).
- 구성권마다 횟수·기간 조건(왕복 1회 등)이 있어 승차 횟수로 나눌 수 없습니다.
이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.
| 구간 | 패스 없이(IC 우선) | 패스로 추가 부담 | 1회 절약 |
|---|---|---|---|
| 코스모스퀘어 コスモスクエア → 도부쓰엔마에 動物園前 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 미도스지선 | 340엔 승차권 340엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 340엔 |
| 코스모스퀘어 コスモスクエア → 나가타 長田 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 | 340엔 승차권 340엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 340엔 |
| 코스모스퀘어 コスモスクエア → 덴노지 天王寺 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 미도스지선 | 340엔 승차권 340엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 340엔 |
| 코스모스퀘어 コスモスクエア → 난바 なんば 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 미도스지선 | 290엔 승차권 290엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 290엔 |
| 코스모스퀘어 コスモスクエア → 우메다 梅田 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 미도스지선 | 290엔 승차권 290엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 290엔 |
| 나가타 長田 → 도부쓰엔마에 動物園前 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 사카이스지선 | 290엔 승차권 290엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 290엔 |
| 나가타 長田 → 난바 なんば 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 미도스지선 | 290엔 승차권 290엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 290엔 |
| 나가타 長田 → 덴노지 天王寺 패스 이용 경로: 오사카메트로 주오선 → 오사카메트로 다니마치선 | 290엔 승차권 290엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 290엔 |
표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →
15개 중 8개 표시
계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.
앱의 관광 예시 일정에 적용해 보면
앱의 관광 예시 동선(대인 1명, IC 운임)에 이 패스를 썼을 때의 계산입니다.
| 일정 | 패스 없이 합계 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 |
|---|---|---|---|
| 우메다 출발 오사카 대표 하루 | 1,040엔 미검증 | 3,220엔 | 손해 2,180엔 미검증 |
| 우메다 출발 항구·남쪽 하루 | 1,200엔 | 3,220엔 | 손해 2,020엔 |
| 우메다 출발 신사·강변·시장 하루 | 1,060엔 미검증 | 3,220엔 | 손해 2,160엔 미검증 |
| 간사이공항 도착일 오사카 | 1,990엔 미검증 | 4,190엔 | 손해 2,200엔 미검증 |
| 우메다 숙박 오사카 2일 | 2,240엔 미검증 | 4,420엔 | 손해 2,180엔 미검증 |
| 오사카 출발 고베·한신 3일(JR) | 3,950엔 미검증 | 7,170엔 미검증 | 손해 3,220엔 미검증 |
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꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:
- JR IC 운임을 아직 모으지 못해 승차권 운임을 썼습니다.
- JR 특정 구간 운임을 아직 모으지 못해 거리(영업 km) 기준 운임을 썼습니다.
- JR 영업거리 일부를 공식 자료가 아닌 위키백과로 계산했습니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-13 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)