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간사이공항 할인 라피트 티켓(슈퍼 시트)

関空トク割 ラピートきっぷ(スーパーシート)

기본 정보

가격대인 1,740엔 · 소인 980엔
유효 기간2일(연속·막차까지)
발행난카이 전철
출처공식 페이지(확인 2026-11-01)

사용 범위

난바·신이마미야·덴가차야·사카이~간사이공항 라피트 편도(슈퍼 시트), 2일 유효

출처: www.nankai.co.jp(확인 2026-11-08)

어디서 사나요

공식 구입·판매처 링크

판매 방식

앱 경로 지역 안에서의 운임 계산 예시

이 패스는 아래 이유로 운임만으로 몇 번 타야 이득인지 계산하지 않았습니다. 아래 표는 앱 경로 지역 안의 구간만 계산한 예시입니다.

이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.

구간패스 없이(IC 우선)패스로 추가 부담1회 절약
간사이공항 関西空港 → 신이마미야 新今宮
패스 이용 경로: 난카이 공항선 → 난카이 본선
970엔
승차권 970엔
패스 이용 경로와 같음
0엔970엔
간사이공항 関西空港 → 덴가차야 天下茶屋
패스 이용 경로: 난카이 공항선 → 난카이 본선
970엔
승차권 970엔
패스 이용 경로와 같음
0엔970엔
난바 難波 → 간사이공항 関西空港
패스 이용 경로: 난카이 본선 → 난카이 공항선
970엔
승차권 970엔
패스 이용 경로와 같음
0엔970엔
간사이공항 関西空港 → 기시노사토타마데 岸里玉出
패스 이용 경로: 난카이 공항선 → 난카이 본선
920엔
승차권 920엔
패스 이용 경로와 같음
0엔920엔

표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →

계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.

앱의 관광 예시 일정에 적용해 보면

앱의 관광 예시 동선(대인 1명, IC 운임)에 이 패스를 썼을 때의 계산입니다.

일정패스 없이 합계패스 쓸 때 합계절약
우메다 출발 오사카 대표 하루1,040엔 미검증2,780엔 미검증손해 1,740엔 미검증
우메다 출발 항구·남쪽 하루1,200엔2,940엔손해 1,740엔
간사이공항 도착일 오사카1,990엔 미검증2,760엔 미검증손해 770엔 미검증
우메다 숙박 오사카 2일2,240엔 미검증3,980엔 미검증손해 1,740엔 미검증

표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →

같은 지역의 다른 패스

Google Play에서 JTPass 보기
Android · 2026년 11월 출시 예정
Google Play에서 제공(일본·EU 제외)

꼭 확인해 주세요

운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.

「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.

이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:

  • JR IC 운임을 아직 모으지 못해 승차권 운임을 썼습니다.
  • JR 특정 구간 운임을 아직 모으지 못해 거리(영업 km) 기준 운임을 썼습니다.
  • JR 영업거리 일부를 공식 자료가 아닌 위키백과로 계산했습니다.

앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)