신주쿠 新宿 → 아사쿠사 浅草

운임 엔진이 찾은 경로 중 가장 싼 경로는 IC 252엔입니다.

경로 비교

노선	환승	운임(IC 우선)	승차권
최저 운임최소 환승 도쿄메트로 마루노우치선 → 도쿄메트로 긴자선 노선이 바뀌는 역: 긴자	1회	252엔	260엔
도에이 오에도선 → 도에이 아사쿠사선 노선이 바뀌는 역: 구라마에	1회	272엔	280엔
도에이 오에도선 → 도에이 아사쿠사선 승차역: 신주쿠니시구치 노선이 바뀌는 역: 구라마에	1회	272엔	280엔
도에이 신주쿠선 → 도에이 아사쿠사선 노선이 바뀌는 역: 바쿠로요코야마↔히가시니혼바시(도보)	1회	272엔	280엔
도에이 오에도선 → 도쿄메트로 긴자선 노선이 바뀌는 역: 우에노오카치마치↔우에노 히로코지(도보)	1회	328엔	330엔
도에이 오에도선 → 도쿄메트로 긴자선 승차역: 신주쿠니시구치 노선이 바뀌는 역: 우에노오카치마치↔우에노 히로코지(도보)	1회	328엔	330엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선 노선이 바뀌는 역: 간다	1회	387엔 미검증	390엔
JR 주오·소부선 → 도에이 아사쿠사선 노선이 바뀌는 역: 아사쿠사바시	1회	387엔 미검증	390엔

표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →

소요 시간은 열차마다 달라 이 페이지에는 표시하지 않습니다. JTPass 앱이나 Google 지도에서 확인해 주세요.

계산 방법: 앱 운임 엔진의 경로 비교(같은 이름·환승 역 그룹의 모든 역 쌍)로 2026-12-01 10:00 출발, 대인 1명 기준입니다. 경로는 운임이 싼 순서(같으면 환승이 적은 순서)로 보여 줍니다.

이미 가진 패스로 이 구간을 탈 때 따로 내는 금액(패스 가격 제외)입니다. 패스마다 가장 적게 내는 경로로 계산했습니다.

30개 중 10개 표시

도쿠나이 패스(도쿄 23구 JR 1일권) 대인 870엔 · 1일(막차까지) — 추가 178엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선
JR 도쿄 와이드 패스 대인 16,000엔 · 3일(연속·자정까지) — 추가 178엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선
재팬 레일 패스 7일권(보통차) 대인 50,000엔(조건에 따라 다름) · 7일(연속·자정까지) — 추가 178엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선
재팬 레일 패스 14일권(보통차) 대인 80,000엔(조건에 따라 다름) · 14일(연속·자정까지) — 추가 178엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선
재팬 레일 패스 21일권(보통차) 대인 100,000엔(조건에 따라 다름) · 21일(연속·자정까지) — 추가 178엔
JR 주오선(쾌속) → 도쿄메트로 긴자선

이 페이지의 운임 계산에 쓴 공식 운임 자료입니다(사업자, 확인 날짜).

JR 동일본 · 기본 운임표(거리·구간제)(확인 2026-11-01)
도쿄도 교통국(도에이) · 기본 운임표(거리·구간제)(확인 2026-10-31)
도쿄메트로 · 기본 운임표(거리·구간제)(확인 2026-10-31)
도쿄메트로 · 역간 거리표(확인 2026-11-01)
도쿄메트로 / 도쿄도 교통국(도에이) · 환승 할인(확인 2026-10-31)

Android · 2026년 11월 출시 예정

Google Play에서 제공(일본·EU 제외)

운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.

「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.

이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:

앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)