JTPass™도쿄 1DAY 티켓(요코하마 출발)
東京1DAYきっぷ（横浜から）
기본 정보
| 가격 | 대인 1,190엔 · 소인 500엔 |
|---|---|
| 유효 기간 | 1일(막차까지) |
| 발행 | 게이큐(게이힌 급행 전철) |
| 대상·조건 | 게이큐 요코하마 출발 왕복 할인권 + 프리 구간(게이큐 시나가와~센가쿠지, 도에이 지하철·아라카와선·닛포리 도네리 라이너, 도에이 버스) 1일권. 도에이 버스 고토 01번 제외, 심야 버스는 차액 별도. 발매는 게이큐선 역(센가쿠지 제외) |
| 출처 | 공식 페이지(확인 2026-11-07) |
사용 범위
게이큐 왕복 + 도에이 지하철·버스·도덴·닛포리 도네리 라이너 1일
출처: www.haneda-tokyo-access.com(확인 2026-11-07)
어디서 사나요
공식 구입·판매처 링크
- 역 판매 안내(공식)(확인 2026-11-07)
판매 방식
- 역·창구 당일 판매 — 게이큐선 각 역(센가쿠지 제외)
구매 전에 공식 페이지에서 판매 조건을 꼭 확인하세요.
패스로 받는 할인
CHIKA TOKU(치카토쿠) 대상 표입니다. 이 표를 보여 주면 제휴 시설에서 할인을 받을 수 있습니다. CHIKA TOKU(확인 2026-11-08)
앱의 관광지 중 할인 대상
- 에도-도쿄 박물관: 상설전 관람권 20% 할인 ↗
- 하마리큐 은사정원: 입원료 일반 300엔→240엔, 65세 이상 150엔→120엔 ↗
- 기요스미 정원: 입원료 일반 150엔→120엔, 65세 이상 70엔→50엔 ↗
- 고이시카와 고라쿠엔: 입원료 일반 300엔→240엔, 65세 이상 150엔→120엔 ↗
- 구 후루카와 정원: 입원료 일반 150엔→120엔, 65세 이상 70엔→50엔 ↗
- 구 시바리큐 은사 정원: 입원료 일반 150엔→120엔, 65세 이상 70엔→50엔 ↗
- 일본 과학 미래관: 상설전 입관료 어른 630엔→500엔, 18세 이하 210엔→160엔 (2027년 4월 23일 리뉴얼 재개관) ↗
- 무코지마햣카엔: 입원료 일반 150엔→120엔, 65세 이상 70엔→50엔 ↗
- 국립서양미술관: 상설전 일반 관람료 500엔→400엔 ↗
- 리쿠기엔: 입원료 일반 300엔→240엔, 65세 이상 150엔→120엔 ↗
- 롯폰기 힐즈: 모리 미술관·도쿄 시티뷰 일반 요금 200엔 할인 (전시·행사에 따라 제외될 수 있음) ↗
- 선샤인시티: 고대 오리엔트 박물관 입장료 일반 요금에서 20% 할인 (승차권 1장당 5명까지) ↗
앱 경로 지역 안에서의 운임 계산 예시
이 패스는 아래 이유로 운임만으로 몇 번 타야 이득인지 계산하지 않았습니다. 아래 표는 앱 경로 지역 안의 구간만 계산한 예시입니다.
- 계산에 넣은 회사: 게이큐(게이힌 급행 전철)·도쿄도 교통국(도에이)
- 패스로 탈 수 있는 버스나 일부 노선이 앱의 데이터에 없어 계산에 들어가지 않았습니다.
- 왕복·편도 1회처럼 정해진 구간을 한 번만 타는 부분이 있어 승차 횟수로 나눌 수 없습니다.
이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.
| 구간 | 패스 없이(IC 우선) | 패스로 추가 부담 | 1회 절약 |
|---|---|---|---|
| 요코하마 横浜 → 히비야 日比谷 패스 이용 경로: 게이큐 본선 → 도에이 아사쿠사선 → 도에이 미타선 | 487엔 승차권 490엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도큐 도요코선 → 도쿄메트로 후쿠토신선 → 도쿄메트로 유라쿠초선 하차역: 유라쿠초 | 0엔 | 487엔 |
| 요코하마 横浜 → 신바시 新橋 패스 이용 경로: 게이큐 본선 → 도에이 아사쿠사선 | 487엔 승차권 490엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도큐 도요코선 → 도쿄메트로 긴자선 | 0엔 | 487엔 |
| 요코하마 横浜 → 신주쿠 新宿 패스 이용 경로: 게이큐 본선 → 도에이 아사쿠사선 → 도에이 오에도선 | 487엔 승차권 490엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도큐 도요코선 → 도쿄메트로 후쿠토신선 → 도쿄메트로 마루노우치선 | 0엔 | 487엔 |
| 요코하마 横浜 → 센가쿠지 泉岳寺 패스 이용 경로: 게이큐 본선 | 347엔 승차권 350엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 347엔 |
| 시나가와 品川 → 요코하마 横浜 패스 이용 경로: 게이큐 본선 | 313엔 승차권 320엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 313엔 |
| 센가쿠지 泉岳寺 → 신주쿠 新宿 패스 이용 경로: 도에이 아사쿠사선 → 도에이 오에도선 | 272엔 승차권 280엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 272엔 |
| 시나가와 品川 → 신주쿠 新宿 패스 이용 경로: 게이큐 본선 → 도에이 아사쿠사선 → 도에이 오에도선 | 253엔 미검증 승차권 260엔 패스 없이 가장 싼 경로: JR 야마노테선 | 0엔 | 253엔 미검증 |
| 센가쿠지 泉岳寺 → 히비야 日比谷 패스 이용 경로: 도에이 아사쿠사선 → 도에이 미타선 | 220엔 승차권 220엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 220엔 |
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15개 중 8개 표시
계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.
앱의 관광 예시 일정에 적용해 보면
앱의 관광 예시 동선(대인 1명, IC 운임)에 이 패스를 썼을 때의 계산입니다.
| 일정 | 패스 없이 합계 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 |
|---|---|---|---|
| 우에노 출발 시타마치·긴자 하루 | 1,110엔 | 1,879엔 미검증 | 손해 769엔 미검증 |
| 신주쿠 출발 서쪽 번화가 하루 | 1,377엔 | 2,243엔 미검증 | 손해 866엔 미검증 |
| 긴자 출발 시장·타워·야경 하루 | 1,238엔 | 1,910엔 미검증 | 손해 672엔 미검증 |
| 오테마치 출발 정원·신사 하루 | 1,138엔 미검증 | 2,150엔 미검증 | 손해 1,012엔 미검증 |
| 우에노 숙박 도쿄 2일 | 2,606엔 | 3,136엔 미검증 | 손해 530엔 미검증 |
| 우에노 숙박 도쿄 3일 | 3,160엔 | 3,929엔 미검증 | 손해 769엔 미검증 |
| 나리타 3박4일 우에노 숙박 핵심·올드타운 | 5,063엔 미검증 | 5,984엔 미검증 | 손해 921엔 미검증 |
| 하네다 3박4일 긴자 숙박 쇼핑·랜드마크 | 4,270엔 | 5,100엔 | 손해 830엔 |
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- 도쿄 서브웨이 티켓 72시간권 대인 2,000엔 · 첫 사용부터 72시간 손익분기 계산
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:
- JR 특정 구간 운임을 아직 모으지 못해 거리(영업 km) 기준 운임을 썼습니다.
- JR 영업거리 일부를 공식 자료가 아닌 위키백과로 계산했습니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)