재팬 레일 패스 7일권(보통차)
JAPAN RAIL PASS 7-day (Ordinary)
기본 정보
| 가격 | 대인 50,000엔(조건에 따라 다름) · 소인 25,000엔 |
|---|---|
| 판매 경로별 가격 | 해외 판매점 교환권: 대인 53,000엔 · 소인 27,000엔 |
| 유효 기간 | 7일(연속·자정까지) |
| 발행 | JR 그룹 |
| 대상·조건 | Temporary Visitor 등 이용 자격 충족자만, 여권 등록 |
| 교환 | 창구에서 실물 표로 교환 |
| 출처 | 공식 페이지(확인 2026-11-01) · 가격 재확인 2026-11-07 |
사용 범위
일본 전국 JR 열차·신칸센(노조미·미즈호는 별도 특별권), 연속 7일
출처: japanrailpass.net(확인 2026-11-08)
어디서 사나요
공식 구입·판매처 링크
- 해외 판매처 목록(공식)(확인 2026-11-08)
- 역 교환·판매처(공식)(확인 2026-11-08)
- Klook에서 구매 제휴(확인 2026-11-11)
「제휴」 표시 링크로 구매하면 JTPass가 판매처에서 수수료를 받을 수 있습니다. 내는 가격은 같고, 패스 비교와 계산 결과는 제휴 여부와 관계없습니다.
판매 방식
- 온라인 — JAPAN RAIL PASS Reservation(JRPR). 해외 지정 판매점 Exchange Order는 가격 별도
- 해외 판매처(교환권) — 해외 JR 지정 판매점·대리점에서 교환권(Exchange Order) 구입 → 일본 도착 후 주요 JR역 교환소에서 패스로 교환. 가격은 온라인과 다름
앱 경로 지역 안에서의 운임 계산 예시
이 패스는 아래 이유로 운임만으로 몇 번 타야 이득인지 계산하지 않았습니다. 아래 표는 앱 경로 지역 안의 구간만 계산한 예시입니다.
- 계산에 넣은 회사: JR 도카이·JR 동일본·JR 서일본·도쿄 모노레일
- 패스 사용 범위의 일부가 앱의 경로 지역 밖에 있습니다.
이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.
| 구간 | 패스 없이(IC 우선) | 패스로 추가 부담 | 1회 절약 |
|---|---|---|---|
| 오사카 大阪 → 도쿄 東京 패스 이용 경로: JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 | 13,560엔 미검증 승차권 13,560엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 교토 본선 → JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 승차역: 오사카우메다 | 0엔 | 13,560엔 미검증 |
| 오사카 大阪 → 신주쿠 新宿 패스 이용 경로: JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 주오 본선(도쿄~시오지리) | 13,560엔 미검증 승차권 13,560엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 교토 본선 → JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 → JR 야마노테선 승차역: 오사카우메다 | 0엔 | 13,560엔 미검증 |
| 오사카 大阪 → 우에노 上野 패스 이용 경로: JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → 우쓰노미야선 | 13,560엔 미검증 승차권 13,560엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 교토 본선 → JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 승차역: 오사카우메다 | 0엔 | 13,560엔 미검증 |
| 오사카 大阪 → 시부야 渋谷 패스 이용 경로: JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 야마노테선 | 13,289엔 미검증 승차권 13,290엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 교토 본선 → JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 → 도큐 도요코선 승차역: 오사카우메다 | 0엔 | 13,289엔 미검증 |
| 오사카 大阪 → 요코하마 横浜 패스 이용 경로: JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 | 12,980엔 미검증 승차권 12,980엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 교토 본선 → JR 교토선 → 도카이도 신칸센 · 히카리 → JR 요코하마선 → JR 게이힌토호쿠선 승차역: 오사카우메다 | 0엔 | 12,980엔 미검증 |
| 도쿄 東京 → 요코하마 横浜 패스 이용 경로: JR 도카이도 본선(도쿄~아타미) | 518엔 승차권 520엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도쿄메트로 마루노우치선 → 도쿄메트로 후쿠토신선 → 도큐 도요코선 | 0엔 | 518엔 |
| 우에노 上野 → 요코하마 横浜 패스 이용 경로: 우쓰노미야선 → JR 도카이도 본선(도쿄~아타미) | 518엔 승차권 520엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도쿄메트로 긴자선 → 도큐 도요코선 | 0엔 | 518엔 |
| 신주쿠 新宿 → 요코하마 横浜 패스 이용 경로: JR 주오 본선(도쿄~시오지리) → JR 도카이도 본선(도쿄~아타미) | 487엔 승차권 490엔 패스 없이 가장 싼 경로: 도쿄메트로 마루노우치선 → 도쿄메트로 후쿠토신선 → 도큐 도요코선 | 0엔 | 487엔 |
표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →
15개 중 8개 표시
계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.
앱의 관광 예시 일정에 적용해 보면
앱의 관광 예시 동선(대인 1명, IC 운임)에 이 패스를 썼을 때의 계산입니다.
| 일정 | 패스 없이 합계 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 |
|---|---|---|---|
| 우에노 출발 시타마치·긴자 하루 | 1,110엔 | 51,068엔 | 손해 49,958엔 |
| 신주쿠 출발 서쪽 번화가 하루 | 1,377엔 | 51,060엔 | 손해 49,683엔 |
| 긴자 출발 시장·타워·야경 하루 | 1,238엔 | 51,176엔 | 손해 49,938엔 |
| 오테마치 출발 정원·신사 하루 | 1,138엔 미검증 | 50,890엔 | 손해 49,752엔 미검증 |
| 우에노 숙박 도쿄 2일 | 2,606엔 | 52,038엔 | 손해 49,432엔 |
| 우에노 숙박 도쿄 3일 | 3,160엔 | 52,561엔 | 손해 49,401엔 |
| 나리타 3박4일 우에노 숙박 핵심·올드타운 | 5,063엔 미검증 | 52,066엔 | 손해 47,003엔 미검증 |
| 하네다 3박4일 긴자 숙박 쇼핑·랜드마크 | 4,270엔 | 53,447엔 | 손해 49,177엔 |
| 우메다 출발 오사카 대표 하루 | 1,040엔 미검증 | 50,760엔 | 손해 49,720엔 미검증 |
| 우메다 출발 항구·남쪽 하루 | 1,200엔 | 50,860엔 | 손해 49,660엔 |
| 우메다 출발 신사·강변·시장 하루 | 1,060엔 미검증 | 50,760엔 | 손해 49,700엔 미검증 |
| 간사이공항 도착일 오사카 | 1,990엔 미검증 | 50,380엔 | 손해 48,390엔 미검증 |
| 우메다 숙박 오사카 2일 | 2,240엔 미검증 | 51,810엔 | 손해 49,570엔 미검증 |
| 교토 지하철 북쪽 한 바퀴 | 1,430엔 | 51,430엔 | 손해 50,000엔 |
| 교토 지하철 동쪽·다이고 | 1,500엔 | 51,500엔 | 손해 50,000엔 |
| 교토 지하철 종횡단 | 1,660엔 | 51,660엔 | 손해 50,000엔 |
| 오사카 출발 고베·한신 3일 (JR) | 3,950엔 미검증 | 50,000엔 | 손해 46,050엔 미검증 |
표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →
같은 지역의 다른 패스
- 재팬 레일 패스 14일권(보통차) 대인 80,000엔(조건에 따라 다름) · 14일(연속·자정까지)
- 재팬 레일 패스 21일권(보통차) 대인 100,000엔(조건에 따라 다름) · 21일(연속·자정까지)
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:
- JR IC 운임을 아직 모으지 못해 승차권 운임을 썼습니다.
- JR 특정 구간 운임을 아직 모으지 못해 거리(영업 km) 기준 운임을 썼습니다.
- JR 영업거리 일부를 공식 자료가 아닌 위키백과로 계산했습니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)