JTPass™교토 지하철 종횡단
니조성·난젠지·고쇼·다이고지·쇼렌인
1일차
들르는 곳: 교토 타워 → 니조성 → 난젠지 → 교토고쇼 → 다이고지 → 쇼렌인 → 교토역
| 이동 | 운임(IC 우선) |
|---|---|
| 교토 타워 → 니조성 교토 京都 → 니조조마에 二条城前 교토시영지하철 가라스마선 → 교토시영지하철 도자이선 | 260엔 |
| 니조성 → 난젠지 니조조마에 二条城前 → 게아게 蹴上 교토시영지하철 도자이선 | 260엔 |
| 난젠지 → 교토고쇼 게아게 蹴上 → 이마데가와 今出川 교토시영지하철 도자이선 → 교토시영지하철 가라스마선 | 260엔 |
| 교토고쇼 → 다이고지 이마데가와 今出川 → 다이고 醍醐 교토시영지하철 가라스마선 → 교토시영지하철 도자이선 | 330엔 |
| 다이고지 → 쇼렌인 다이고 醍醐 → 히가시야마 東山 교토시영지하철 도자이선 | 290엔 |
| 쇼렌인 → 교토역 히가시야마 東山 → 교토 京都 교토시영지하철 도자이선 → 교토시영지하철 가라스마선 | 260엔 |
| 이날 합계 | 1,660엔 |
소요 시간은 열차마다 달라 이 페이지에는 표시하지 않습니다. JTPass 앱이나 Google 지도에서 확인해 주세요.
교통비 합계와 추천 패스
| 패스 없이 합계 | 1,660엔 |
|---|---|
| 추천 패스 조합 |
|
| 패스 가격 합 | 800엔 |
| 패스 쓸 때 합계 | 800엔 |
| 절약 | 860엔 |
패스 하나만 쓸 때
| 가격 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 | |
|---|---|---|---|
| 교토시영 지하철 1일 이용권 | 800엔 | 800엔 | 860엔 |
| 교토 지하철·버스 1일권 | 1,100엔 | 1,100엔 | 560엔 |
| 간사이 미니 패스 | 3,000엔 | 4,660엔 | 손해 3,000엔 |
| 간사이 와이드 에어리어 패스 | 12,000엔 | 13,660엔 | 손해 12,000엔 |
| 재팬 레일 패스 7일권(보통차) | 50,000엔 | 51,660엔 | 손해 50,000엔 |
7개 중 5개 표시
계산 방법: 앱의 관광 예시 동선을 2026-12-01(화) 09:00 출발로 놓고(시간표 아님) 관광지에서 가장 가까운 역끼리 앱 운임 엔진의 노선 비교에서 가장 싼 경로(그보다 30엔 이하 비싸면서 환승이 적거나 더 빠른 경로가 있으면 그 경로)로 계산했습니다(패스 없는 합계). 패스 이용 합계는 패스마다 구간별로 그 패스로 낼 돈이 가장 적은 경로를 다시 골라 계산했습니다(노선 페이지와 같은 방식). 추천 조합은 날짜마다 패스를 시작해 보고 겹치지 않게 고른 가장 싼 조합입니다(대인 1명, IC 운임).
운임 출처
이 페이지의 운임 계산에 쓴 공식 운임 자료입니다(사업자, 확인 날짜).
- 교토시영지하철 · 특정 구간 운임표(확인 2026-11-01)
교토
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)