JTPass™간사이 미니 패스
Kansai Mini Pass
기본 정보
| 가격 | 대인 3,000엔 · 소인 1,500엔 |
|---|---|
| 유효 기간 | 3일(연속·자정까지) |
| 발행 | JR 서일본 |
| 대상·조건 | 외국 정부 발행 여권 소지 + '단기 체재' 체류 자격으로 입국한 사람 한정 (일본 국적자 불가) |
| 교환 | 창구에서 실물 표로 교환 |
| 출처 | 공식 페이지(확인 2026-11-01) · 가격 재확인 2026-11-07 |
사용 범위
교토·오사카·고베·나라 JR 서일본 보통·쾌속열차, 연속 3일
출처: www.westjr.co.jp(확인 2026-11-08)
어디서 사나요
공식 구입·판매처 링크
- 해외 판매처 목록(공식)(확인 2026-11-08)
- Klook에서 구매 제휴(확인 2026-11-11)
「제휴」 표시 링크로 구매하면 JTPass가 판매처에서 수수료를 받을 수 있습니다. 내는 가격은 같고, 패스 비교와 계산 결과는 제휴 여부와 관계없습니다.
구매 전에 공식 페이지에서 판매 조건을 꼭 확인하세요.
앱 경로 지역 안에서의 운임 계산 예시
이 패스는 아래 이유로 운임만으로 몇 번 타야 이득인지 계산하지 않았습니다. 아래 표는 앱 경로 지역 안의 구간만 계산한 예시입니다.
- 계산에 넣은 회사: JR 서일본
- 패스 사용 범위의 일부가 앱의 경로 지역 밖에 있습니다.
이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.
| 구간 | 패스 없이(IC 우선) | 패스로 추가 부담 | 1회 절약 |
|---|---|---|---|
| 신이마미야 新今宮 → 산노미야 三ノ宮 패스 이용 경로: 오사카 환상선 → JR 고베선(오사카~고베) | 520엔 미검증 승차권 520엔 패스 없이 가장 싼 경로: 오사카 환상선 → 한신 난바선 → 한신 본선 하차역: 고베산노미야 | 0엔 | 520엔 미검증 |
| 덴노지 天王寺 → 산노미야 三ノ宮 패스 이용 경로: 오사카 환상선 → JR 고베선(오사카~고베) | 520엔 미검증 승차권 520엔 패스 없이 가장 싼 경로: 오사카 환상선 → 한신 난바선 → 한신 본선 하차역: 고베산노미야 | 0엔 | 520엔 미검증 |
| 산노미야 三ノ宮 → 신오사카 新大阪 패스 이용 경로: JR 고베선(오사카~고베) → JR 교토선 | 510엔 미검증 승차권 510엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 고베 본선 → JR 교토선 승차역: 고베산노미야 | 0엔 | 510엔 미검증 |
| 산노미야 三ノ宮 → 교바시 京橋 패스 이용 경로: JR 고베선(오사카~고베) → 오사카 환상선 | 500엔 미검증 승차권 500엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한신 본선 → JR 도자이선 승차역: 고베산노미야 | 0엔 | 500엔 미검증 |
| 오사카 大阪 → 산노미야 三ノ宮 패스 이용 경로: JR 고베선(오사카~고베) | 330엔 승차권 330엔 패스 없이 가장 싼 경로: 한큐 고베 본선 승차역: 오사카우메다 · 하차역: 고베산노미야 | 0엔 | 330엔 |
| 오사카 大阪 → 덴노지 天王寺 패스 이용 경로: 오사카 환상선 | 240엔 미검증 승차권 240엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 240엔 미검증 |
| 신이마미야 新今宮 → 신오사카 新大阪 패스 이용 경로: 오사카 환상선 → JR 교토선 | 240엔 미검증 승차권 240엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 240엔 미검증 |
| 덴노지 天王寺 → 신오사카 新大阪 패스 이용 경로: 오사카 환상선 → JR 교토선 | 240엔 미검증 승차권 240엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 240엔 미검증 |
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15개 중 8개 표시
계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.
앱의 관광 예시 일정에 적용해 보면
앱의 관광 예시 동선(대인 1명, IC 운임)에 이 패스를 썼을 때의 계산입니다.
| 일정 | 패스 없이 합계 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 |
|---|---|---|---|
| 우메다 출발 오사카 대표 하루 | 1,040엔 미검증 | 3,760엔 | 손해 2,720엔 미검증 |
| 우메다 출발 항구·남쪽 하루 | 1,200엔 | 3,860엔 | 손해 2,660엔 |
| 우메다 출발 신사·강변·시장 하루 | 1,060엔 미검증 | 3,760엔 | 손해 2,700엔 미검증 |
| 간사이공항 도착일 오사카 | 1,990엔 미검증 | 3,380엔 | 손해 1,390엔 미검증 |
| 우메다 숙박 오사카 2일 | 2,240엔 미검증 | 4,810엔 | 손해 2,570엔 미검증 |
| 교토 지하철 북쪽 한 바퀴 | 1,430엔 | 4,430엔 | 손해 3,000엔 |
| 교토 지하철 동쪽·다이고 | 1,500엔 | 4,500엔 | 손해 3,000엔 |
| 교토 지하철 종횡단 | 1,660엔 | 4,660엔 | 손해 3,000엔 |
| 오사카 출발 고베·한신 3일 (JR) | 3,950엔 미검증 | 3,000엔 | 950엔 미검증 |
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같은 지역의 다른 패스
- 간사이 레일웨이 패스 라이트 2일권 대인 5,200엔 · 2일(연속·다음 날 새벽 3시까지)
- 간사이 레일웨이 패스 라이트 3일권 대인 6,500엔 · 3일(연속·다음 날 새벽 3시까지)
- 간사이 와이드 에어리어 패스 대인 12,000엔 · 5일(연속·자정까지)
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
이 페이지에서 「미검증」으로 표시한 이유:
- JR IC 운임을 아직 모으지 못해 승차권 운임을 썼습니다.
- JR 특정 구간 운임을 아직 모으지 못해 거리(영업 km) 기준 운임을 썼습니다.
- JR 영업거리 일부를 공식 자료가 아닌 위키백과로 계산했습니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)