JTPass™우에노 출발 시타마치·긴자 하루
아사쿠사·스카이트리·아키하바라·긴자·츠키지 후 우에노로
1일차
들르는 곳: 우에노 공원 → 센소지 → 도쿄 스카이트리 → 아키하바라 → 긴자 → 쓰키지 시장 → 우에노 공원
| 이동 | 운임(IC 우선) |
|---|---|
| 우에노 공원 → 센소지 우에노 上野 → 아사쿠사 浅草 도쿄메트로 긴자선 | 178엔 |
| 센소지 → 도쿄 스카이트리 아사쿠사 浅草 → 오시아게 押上（スカイツリー前） 도에이 아사쿠사선 | 178엔 |
| 도쿄 스카이트리 → 아키하바라 오시아게 押上（スカイツリー前） → 이와모토초 岩本町 도에이 아사쿠사선 → 도에이 신주쿠선 | 220엔 |
| 아키하바라 → 긴자 아키하바라 秋葉原 → 긴자 銀座 도쿄메트로 히비야선 | 178엔 |
| 긴자 → 쓰키지 시장 긴자 銀座 → 쓰키지 築地 도쿄메트로 히비야선 | 178엔 |
| 쓰키지 시장 → 우에노 공원 쓰키지 築地 → 우에노 上野 도쿄메트로 히비야선 | 178엔 |
| 이날 합계 | 1,110엔 |
소요 시간은 열차마다 달라 이 페이지에는 표시하지 않습니다. JTPass 앱이나 Google 지도에서 확인해 주세요.
교통비 합계와 추천 패스
| 패스 없이 합계 | 1,110엔 |
|---|---|
| 추천 패스 조합 |
|
| 추천 패스로 탈 때 경로가 바뀌는 구간 |
|
| 패스 가격 합 | 700엔 |
| 패스 쓸 때 합계 | 700엔 |
| 절약 | 410엔 |
패스 하나만 쓸 때
| 가격 | 패스 쓸 때 합계 | 절약 | |
|---|---|---|---|
| 도쿄메트로 24시간권 | 700엔 | 700엔 | 410엔 |
| 도쿄 서브웨이 티켓 24시간권 | 1,000엔 | 1,000엔 | 110엔 |
| 도쿄메트로·도에이 지하철 공통 1일 승차권 | 1,100엔 | 1,100엔 | 10엔 |
| 도쿄 주유 패스(PASMO, 시나가와 출발) | 1,310엔 | 1,310엔 | 손해 200엔 |
| 도큐선·도쿄메트로 공통 1일 승차권 | 1,380엔 | 1,380엔 | 손해 270엔 |
35개 중 5개 표시
계산 방법: 앱의 관광 예시 동선을 2026-12-01(화) 09:00 출발로 놓고(시간표 아님) 관광지에서 가장 가까운 역끼리 앱 운임 엔진의 노선 비교에서 가장 싼 경로(그보다 30엔 이하 비싸면서 환승이 적거나 더 빠른 경로가 있으면 그 경로)로 계산했습니다(패스 없는 합계). 패스 이용 합계는 패스마다 구간별로 그 패스로 낼 돈이 가장 적은 경로를 다시 골라 계산했습니다(노선 페이지와 같은 방식). 추천 조합은 날짜마다 패스를 시작해 보고 겹치지 않게 고른 가장 싼 조합입니다(대인 1명, IC 운임).
운임 출처
이 페이지의 운임 계산에 쓴 공식 운임 자료입니다(사업자, 확인 날짜).
- 도쿄도 교통국(도에이) · 기본 운임표(거리·구간제)(확인 2026-10-31)
- 도쿄메트로 · 기본 운임표(거리·구간제)(확인 2026-10-31)
- 도쿄메트로 · 역간 거리표(확인 2026-11-01)
도쿄
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)