JTPass™우메다 / 오사카 梅田・大阪 → 산노미야 三宮
운임 엔진이 찾은 경로 중 가장 싼 경로는 IC 330엔입니다.
경로 비교
| 노선 | 환승 | 운임(IC 우선) | 승차권 |
|---|---|---|---|
| 최저 운임최소 환승 한큐 고베 본선 승차역: 오사카우메다 | 0회 | 330엔 | 330엔 |
한신 본선 승차역: 오사카우메다 · 하차역: 고베산노미야 | 0회 | 330엔 | 330엔 |
JR 고베선(오사카~고베) 승차역: 오사카 | 0회 | 420엔 | 420엔 |
표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →
소요 시간은 열차마다 달라 이 페이지에는 표시하지 않습니다. JTPass 앱이나 Google 지도에서 확인해 주세요.
계산 방법: 앱 운임 엔진의 경로 비교(같은 이름·환승 역 그룹의 모든 역 쌍)로 2026-12-01 10:00 출발, 대인 1명 기준입니다. 경로는 운임이 싼 순서(같으면 환승이 적은 순서)로 보여 줍니다.
패스를 가지고 있다면
이미 가진 패스로 이 구간을 탈 때 따로 내는 금액(패스 가격 제외)입니다. 패스마다 가장 적게 내는 경로로 계산했습니다.
0엔(패스로 전부)
- 간사이 미니 패스 대인 3,000엔 · 3일(연속·자정까지)JR 고베선(오사카~고베)
- 간사이 레일웨이 패스 라이트 2일권 대인 5,200엔 · 2일(연속·다음 날 새벽 3시까지)한큐 고베 본선
- 간사이 레일웨이 패스 라이트 3일권 대인 6,500엔 · 3일(연속·다음 날 새벽 3시까지)한큐 고베 본선
- 간사이 와이드 에어리어 패스 대인 12,000엔 · 5일(연속·자정까지)JR 고베선(오사카~고베)
- 재팬 레일 패스 7일권(보통차) 대인 50,000엔(조건에 따라 다름) · 7일(연속·자정까지)JR 고베선(오사카~고베)
- 재팬 레일 패스 14일권(보통차) 대인 80,000엔(조건에 따라 다름) · 14일(연속·자정까지)JR 고베선(오사카~고베)
- 재팬 레일 패스 21일권(보통차) 대인 100,000엔(조건에 따라 다름) · 21일(연속·자정까지)JR 고베선(오사카~고베)
일부 구간만 패스
- 오사카 주유 패스 1일권 대인 3,500엔 · 1일(막차까지) — 추가 300엔한신 본선
- 오사카 주유 패스 2일권 대인 5,000엔 · 2일(연속·막차까지) — 추가 300엔한신 본선
- 오사카 주유 패스 간사이공항판 28시간권 대인 5,300엔 · 첫 사용부터 28시간 — 추가 300엔한신 본선
- 엔조이 에코 카드(토·일·공휴일) 대인 620엔 · 1일(막차까지) — 추가 320엔오사카메트로 다니마치선 → 오사카메트로 센니치마에선 → 한신 본선
- 엔조이 에코 카드(평일) 대인 820엔 · 1일(막차까지) — 추가 320엔오사카메트로 다니마치선 → 오사카메트로 센니치마에선 → 한신 본선
운임 출처
이 페이지의 운임 계산에 쓴 공식 운임 자료입니다(사업자, 확인 날짜).
고베의 다른 구간
Android · 2026년 11월 출시 예정
Google Play에서 제공(일본·EU 제외)
꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)