미나토미라이선 1일 승차권
みなとみらい線一日乗車券
기본 정보
| 가격 | 대인 460엔 · 소인 230엔 |
|---|---|
| 유효 기간 | 1일(막차까지) |
| 발행 | 요코하마 고속철도 |
| 출처 | 공식 페이지(확인 2026-11-04) |
사용 범위
미나토미라이선 전 구간(요코하마~모토마치·주카가이), 이용일 1일
출처: www.mm21railway.co.jp(확인 2026-11-08)
어디서 사나요
공식 구입·판매처 링크
- 공식 온라인 구매(Q SKIP)(확인 2026-11-08)
- 역 판매 안내(공식)(확인 2026-11-08)
손익분기: 몇 번 타야 이득일까
이 패스가 쓰이는 노선에서 고른 대표 역 사이를 앱 운임 엔진으로 계산했습니다. 「패스 없이」는 그 두 역 사이 가장 싼 경로의 IC 운임, 「패스로」는 패스를 가진 채 가장 적게 내는 경로에서 패스가 덮지 않아 따로 내는 금액입니다.
패스 가격 460엔을 되찾으려면, 계산한 15개 구간 절약액의 중앙값(1회 193엔, 1엔 미만 버림) 기준 3회 이상 타야 합니다. 가장 많이 아끼는 구간만 타면 3회, 가장 적게 아끼는 구간만 타면 3회입니다.
| 구간 | 패스 없이(IC 우선) | 패스로 추가 부담 | 1회 절약 |
|---|---|---|---|
| 모토마치추카가이 元町・中華街 → 신타카시마 新高島 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 224엔 승차권 230엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 224엔 |
| 요코하마 横浜 → 모토마치추카가이 元町・中華街 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 224엔 승차권 230엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 224엔 |
| 요코하마 横浜 → 니혼오도리 日本大通り 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 224엔 승차권 230엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 224엔 |
| 바샤미치 馬車道 → 신타카시마 新高島 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 193엔 승차권 200엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 193엔 |
| 미나토미라이 みなとみらい → 바샤미치 馬車道 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 193엔 승차권 200엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 193엔 |
| 미나토미라이 みなとみらい → 니혼오도리 日本大通り 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 193엔 승차권 200엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 193엔 |
| 미나토미라이 みなとみらい → 신타카시마 新高島 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 193엔 승차권 200엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 193엔 |
| 모토마치추카가이 元町・中華街 → 바샤미치 馬車道 패스 이용 경로: 미나토미라이선 | 193엔 승차권 200엔 패스 이용 경로와 같음 | 0엔 | 193엔 |
표는 옆으로 밀어서 볼 수 있습니다 →
15개 중 8개 표시
계산 방법: 패스 적용 노선의 역 중 구간 끝 역을 먼저, 그다음 환승 노선이 많은 역, 앱 관광지가 가까운 역 순으로 최대 6곳(환승 역 그룹마다 1곳)을 골라 모든 쌍(최대 15개)을 2026-12-01 10:00 출발(대인 1명)로 계산하고, 패스로 아끼는 구간만 남겼습니다. 중앙값은 남은 구간 절약액을 크기순으로 놓았을 때 가운데 값입니다.
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꼭 확인해 주세요
운임과 패스 가격은 참고용입니다. 실제 금액과 이용 조건은 각 철도 회사의 공식 안내를 따릅니다. 표나 패스를 사기 전에 공식 안내에서 다시 확인해 주세요. JTPass는 철도 회사의 공식 앱이 아닙니다.
「미검증」 표시는 앱이 공식 자료로 아직 확인하지 못한 값(예: 위키백과의 영업거리로 계산한 JR 운임, 미수집 IC 운임 대신 승차권 운임 사용)을 썼다는 뜻입니다. 이런 운임은 추정값입니다.
앱 데이터 기준: 2026-11-11 · 운임은 2026-12-01 이용 기준으로 계산(패스 가격은 현재 판매 가격)