JTPass™大阪周遊パス 関西空港版 28時間券
基本情報
| 価格 | 大人5,300円 · 小児データなし |
|---|---|
| 有効期間 | 使用開始から28時間 |
| 発行 | 株式会社スルッとKANSAI |
| 引き換え | QRコードでそのまま改札を通過 |
| 出典 | 公式ページ（確認日 2026-11-01） |
利用範囲
大阪周遊パスのエリア＋南海 関西空港→大阪方面、使用開始から28時間
出典：osaka-amazing-pass.com（確認日 2026-11-08）
購入場所
公式の購入・販売場所リンク
- 公式オンライン購入（確認日 2026-11-08）
- 販売場所（公式案内）（確認日 2026-11-08）
- Klookで購入(英語ページ) 提携（確認日 2026-11-11）
- KKdayで購入(英語ページ) 提携（確認日 2026-11-11）
「提携」と表示されたリンクから購入すると、JTPass が販売先から手数料を受け取る場合があります。支払う価格は変わらず、パスの比較と計算結果は提携の有無に関係ありません。
販売方法
- オンライン(一部窓口:関西ツーリストインフォメーションセンター)。1回4枚まで。購入日から3か月以内、利用開始期限2027-03-31
アプリの経路エリア内での運賃計算例
以下の理由で、このパスは何回乗れば元が取れるかを計算していません。下の表はアプリの経路エリア内の区間だけを計算した例です。
- 計算に含めた会社：阪急電鉄・阪神電気鉄道・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・南海電気鉄道・大阪市高速電気軌道
- 往復・片道1回など、決まった区間を1回だけ乗る部分があるため、乗車回数で割れません。
このパスが使える路線から代表駅を選び、駅間の運賃をアプリの運賃エンジンで計算しました。「パスなし」は2駅間で最も安い経路のIC運賃、「パスあり」はパスを持っている場合に支払いが最も少ない経路で、パスの対象外として別途支払う金額です。
| 区間 | パスなし（IC優先） | パスあり（別途支払い） | 1回の節約額 |
|---|---|---|---|
| 神崎川 → 天神橋筋六丁目 パス利用時の経路：阪急神戸本線 → 大阪メトロ谷町線 | 240円 きっぷ 240円 パスなしの最安経路：阪急神戸本線 → 阪急京都本線 → 阪急千里線 | 0円 | 240円 |
| 三国 → 相川 パス利用時の経路：阪急宝塚本線 → 阪急京都本線 | 240円 きっぷ 240円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 240円 |
| 三国 → 天神橋筋六丁目 パス利用時の経路：阪急宝塚本線 → 大阪メトロ谷町線 | 240円 きっぷ 240円 パスなしの最安経路：阪急宝塚本線 → 阪急京都本線 → 阪急千里線 | 0円 | 240円 |
| 梅田 → 相川 パス利用時の経路：阪急京都本線 乗車駅：大阪梅田 | 240円 きっぷ 240円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 240円 |
| 相川 → 天神橋筋六丁目 パス利用時の経路：阪急京都本線 → 阪急千里線 | 200円 きっぷ 200円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 200円 |
| 神崎川 → 相川 パス利用時の経路：阪急神戸本線 → 阪急京都本線 | 200円 きっぷ 200円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 200円 |
| 神崎川 → 下新庄 パス利用時の経路：阪急神戸本線 → 阪急京都本線 → 阪急千里線 | 200円 きっぷ 200円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 200円 |
| 三国 → 下新庄 パス利用時の経路：阪急宝塚本線 → 阪急京都本線 → 阪急千里線 | 200円 きっぷ 200円 パス利用時と同じ経路 | 0円 | 200円 |
表は横にスクロールできます →
15件中8件を表示
計算方法：パス対象路線の駅から、区間の終端駅、乗り換え路線の多い駅、アプリの観光地に近い駅の順に最大6駅（乗換駅グループごとに1駅）を選び、すべての組み合わせ（最大15通り）を2026-12-01 10:00発・大人1名で計算し、パスで節約になる区間だけを残しました。中央値は、残った区間の節約額を大きさの順に並べたときの真ん中の値です。
アプリの観光モデルコースで試算すると
アプリの観光モデルコース（大人1名、IC運賃）でこのパスを使った場合の試算です。
| コース | パスなしの合計 | パス利用時の合計 | 節約額 |
|---|---|---|---|
| 梅田発 大阪定番 1日 | 1,040円 未検証 | 5,300円 | 損 4,260円 未検証 |
| 梅田発 ベイと南 1日 | 1,200円 | 5,300円 | 損 4,100円 |
| 梅田発 神社・川辺・市場 1日 | 1,060円 未検証 | 5,300円 | 損 4,240円 未検証 |
| 関空到着日の大阪 | 1,990円 未検証 | 5,300円 | 損 3,310円 未検証 |
| 梅田泊 大阪 2日 | 2,240円 未検証 | 5,730円 | 損 3,490円 未検証 |
| 京都地下鉄 北めぐり | 1,430円 | 6,730円 | 損 5,300円 |
| 大阪発 神戸・阪神 3日（JR） | 3,950円 未検証 | 9,160円 未検証 | 損 5,210円 未検証 |
表は横にスクロールできます →
同じ地域の他のパス
- エンジョイエコカード(土日祝) 大人620円 · 1日（終電まで）
- エンジョイエコカード(平日) 大人820円 · 1日（終電まで）
- 大阪周遊パス 1day 大人3,500円 · 1日（終電まで）
- 関空トク割 ラピートきっぷ(レギュラーシート) 大人1,560円 · 2日（連続・終電まで）
- 関空トク割 ラピートきっぷ(スーパーシート) 大人1,740円 · 2日（連続・終電まで）
- 大阪周遊パス 2day 大人5,000円 · 2日（連続・終電まで）
必ずお読みください
運賃・パス価格は参考値です。実際の金額と利用条件は各鉄道会社の公式案内に従います。きっぷやパスを買う前に公式案内を確認してください。JTPassは鉄道会社の公式アプリではありません。
「未検証」は、アプリがまだ公式資料で確認できていない値（例：Wikipediaの営業キロで計算したJR運賃、未収集のIC運賃の代わりに使ったきっぷ運賃）を使っていることを示します。これらの運賃は推定値です。
このページで「未検証」と表示している理由：
- JRのIC運賃が未収集のため、きっぷ運賃を使っています。
- JRの特定区間運賃が未収集のため、営業キロによる運賃を使っています。
- JRの営業キロの一部を公式資料以外（Wikipedia）から計算しています。
アプリのデータ：2026-11-11 · 運賃は2026-12-01の利用として計算（パス価格は現在の販売価格）