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KANSAI RAILWAY PASS LITE 2DAY

基本情報

価格大人5,200円 · 小児(公式案内に記載なし)
有効期間2日(連続・翌朝3時まで)
発行スルッとKANSAI
引き換えQRコードでそのまま改札を通過
出典公式ページ(確認日 2026-11-01) · 価格再確認日 2026-11-07

利用範囲

関西の地下鉄・私鉄 連続2日(JR・京都市営地下鉄・京阪大津線・嵐電・バス除く)

出典:www.surutto.com(確認日 2026-11-08)

購入場所

公式の購入・販売場所リンク

販売方法

購入前に、公式ページで販売条件を必ずご確認ください。

アプリの経路エリア内での運賃計算例

以下の理由で、このパスは何回乗れば元が取れるかを計算していません。下の表はアプリの経路エリア内の区間だけを計算した例です。

このパスが使える路線から代表駅を選び、駅間の運賃をアプリの運賃エンジンで計算しました。「パスなし」は2駅間で最も安い経路のIC運賃、「パスあり」はパスを持っている場合に支払いが最も少ない経路で、パスの対象外として別途支払う金額です。

区間パスなし(IC優先)パスあり(別途支払い)1回の節約額
新今宮 → 三宮
パス利用時の経路:大阪メトロ御堂筋線 → 阪急神戸本線
乗車駅:動物園前 · 降車駅:神戸三宮
520円 未検証
きっぷ 520円
パスなしの最安経路:大阪環状線 → 阪神なんば線 → 阪神本線
降車駅:神戸三宮
0円520円 未検証
天王寺 → 三宮
パス利用時の経路:大阪メトロ御堂筋線 → 阪急神戸本線
降車駅:神戸三宮
520円 未検証
きっぷ 520円
パスなしの最安経路:大阪環状線 → 阪神なんば線 → 阪神本線
降車駅:神戸三宮
0円520円 未検証
三宮 → 京橋
パス利用時の経路:阪急神戸本線 → 大阪メトロ谷町線 → 大阪メトロ中央線 → 大阪メトロ長堀鶴見緑地線
乗車駅:神戸三宮
500円 未検証
きっぷ 500円
パスなしの最安経路:阪神本線 → JR東西線
乗車駅:神戸三宮
0円500円 未検証
大阪難波 → 三宮
パス利用時の経路:阪神なんば線 → 阪神本線
降車駅:神戸三宮
420円
きっぷ 420円
パス利用時と同じ経路
0円420円
梅田 → 三宮
パス利用時の経路:阪急神戸本線
乗車駅:大阪梅田 · 降車駅:神戸三宮
330円
きっぷ 330円
パス利用時と同じ経路
0円330円
梅田 → 大阪難波
パス利用時の経路:大阪メトロ御堂筋線
降車駅:なんば
240円
きっぷ 240円
パス利用時と同じ経路
0円240円
梅田 → 天王寺
パス利用時の経路:大阪メトロ御堂筋線
240円 未検証
きっぷ 240円
パスなしの最安経路:大阪環状線
乗車駅:大阪
0円240円 未検証
大阪難波 → 京橋
パス利用時の経路:大阪メトロ御堂筋線 → 大阪メトロ長堀鶴見緑地線
乗車駅:なんば
200円 未検証
きっぷ 200円
パスなしの最安経路:大和路線 → 大阪環状線
乗車駅:JR難波
0円200円 未検証

表は横にスクロールできます →

15件中8件を表示

計算方法:パス対象路線の駅から、区間の終端駅、乗り換え路線の多い駅、アプリの観光地に近い駅の順に最大6駅(乗換駅グループごとに1駅)を選び、すべての組み合わせ(最大15通り)を2026-12-01 10:00発・大人1名で計算し、パスで節約になる区間だけを残しました。中央値は、残った区間の節約額を大きさの順に並べたときの真ん中の値です。

アプリの観光モデルコースで試算すると

アプリの観光モデルコース(大人1名、IC運賃)でこのパスを使った場合の試算です。

コースパスなしの合計パス利用時の合計節約額
梅田発 大阪定番 1日1,040円 未検証5,200円損 4,160円 未検証
梅田発 ベイと南 1日1,200円5,200円損 4,000円
梅田発 神社・川辺・市場 1日1,060円 未検証5,200円損 4,140円 未検証
関空到着日の大阪1,990円 未検証5,200円損 3,210円 未検証
梅田泊 大阪 2日2,240円 未検証5,200円損 2,960円 未検証
京都地下鉄 北めぐり1,430円6,610円 未検証損 5,180円 未検証
大阪発 神戸・阪神 3日(JR)3,950円 未検証8,070円 未検証損 4,120円 未検証

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Android · 2026年11月リリース予定
日本・EUのGoogle Playでは提供していません

必ずお読みください

運賃・パス価格は参考値です。実際の金額と利用条件は各鉄道会社の公式案内に従います。きっぷやパスを買う前に公式案内を確認してください。JTPassは鉄道会社の公式アプリではありません。

「未検証」は、アプリがまだ公式資料で確認できていない値(例:Wikipediaの営業キロで計算したJR運賃、未収集のIC運賃の代わりに使ったきっぷ運賃)を使っていることを示します。これらの運賃は推定値です。

このページで「未検証」と表示している理由:

  • JRのIC運賃が未収集のため、きっぷ運賃を使っています。
  • JRの特定区間運賃が未収集のため、営業キロによる運賃を使っています。
  • JRの営業キロの一部を公式資料以外(Wikipedia)から計算しています。

アプリのデータ:2026-11-11 · 運賃は2026-12-01の利用として計算(パス価格は現在の販売価格)